2 сентября во Владивостоке запустили вторую очередь завода двигателей «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус». Ввели в строй новый цех механообработки головок блока цилиндров (ГБЦ) для моторов Mazda SkyActiv-G. Это, по сути, сердце любого моторного завода — полностью роботизированное производство. Там 22 единицы автоматизированного оборудования с системами «компьютерного зрения» и 5 высокоточных станков контроля качества.
Завод работает с 2018 года (хотя само СП Mazda и «Соллерс» существует с 2012-го, а первые моторы выпустили в июле 2019-го). За это время в производство вложили более 4 млрд рублей. Цифры серьезные: за последние два года на экспорт отправили 40 тысяч двигателей, в основном в Японию и Австралию. Сейчас доля этой продукции в общем объеме российского автоэкспорта — 17%, но в следующем году планируют выйти на 25%.
Годовая мощность нового цеха — до 50 тысяч ГБЦ. На самом заводе собирают только одну модель двигателя — 2,0-литровый бензиновый агрегат Mazda Skyactiv-G мощностью 150 л.с., класс «Евро-5». Площадь моторного завода — 14 тысяч кв. м. Вся продукция идет на экспорт, на предприятие Mazda в Японии. По итогам 2020-го собрали 20 тысяч штук, проектная мощность — 50 тысяч в год.
Швецов в июне говорил, что группа Sollers планирует полностью локализовать производство сначала моторов Mazda во Владивостоке, а затем и автомобилей. С запуском новой очереди уровень локализации выпускаемых моторов существенно увеличивается, создаются новые рабочие места и формируется первый подобный центр компетенций в области высокоточной механообработки комплектующих для ДФО.
Кстати, на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы. Никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru.
2 сентября во Владивостоке запустили вторую очередь завода двигателей «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус». Ввели в строй новый цех механообработки головок блока цилиндров (ГБЦ) для моторов Mazda SkyActiv-G. Это, по сути, сердце любого моторного завода — полностью роботизированное производство. Там 22 единицы автоматизированного оборудования с системами «компьютерного зрения» и 5 высокоточных станков контроля качества.
Завод работает с 2018 года (хотя само СП Mazda и «Соллерс» существует с 2012-го, а первые моторы выпустили в июле 2019-го). За это время в производство вложили более 4 млрд рублей. Цифры серьезные: за последние два года на экспорт отправили 40 тысяч двигателей, в основном в Японию и Австралию. Сейчас доля этой продукции в общем объеме российского автоэкспорта — 17%, но в следующем году планируют выйти на 25%.
Годовая мощность нового цеха — до 50 тысяч ГБЦ. На самом заводе собирают только одну модель двигателя — 2,0-литровый бензиновый агрегат Mazda Skyactiv-G мощностью 150 л.с., класс «Евро-5». Площадь моторного завода — 14 тысяч кв. м. Вся продукция идет на экспорт, на предприятие Mazda в Японии. По итогам 2020-го собрали 20 тысяч штук, проектная мощность — 50 тысяч в год.
Швецов в июне говорил, что группа Sollers планирует полностью локализовать производство сначала моторов Mazda во Владивостоке, а затем и автомобилей. С запуском новой очереди уровень локализации выпускаемых моторов существенно увеличивается, создаются новые рабочие места и формируется первый подобный центр компетенций в области высокоточной механообработки комплектующих для ДФО.
Кстати, на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы. Никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru.