9 сентября Hyundai Motor официально открыла моторный завод в России. Называется он «Хендэ Виа Рус» (HWR), потому что относится к машиностроительному подразделению Hyundai WIA. Локация — Сестрорецк, Санкт-Петербург. Соседствует с действующим «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», где собирают Solaris, Creta и Kia Rio.
Инвестиции — 15,8 млрд рублей. Обещают создать более 500 рабочих мест. Массовый выпуск двигателей стартует в начале октября 2021 года. План на первый год — 240 000 моторов, а потом, при переходе на трехсменный график, планируют дойти до 330 000 штук в год.
Что именно будут делать? В 2021-м — бензиновые Gamma на 1,6 литра. С конца 2022-го добавят Nu на 2,0 литра. Эти агрегаты пойдут на те же Solaris, Creta, Rio и Rio X, что собирают в Питере. Сейчас моторы Gamma привозят готовыми из Китая, так что это шаг к локализации, прописанной в спецконтракте с правительством РФ от конца 2018 года.
Но есть важный нюанс: на HWR не будет своего литья. Только мехобработка и финальная сборка. Блоки цилиндров для 1,6-литрового мотора будет лить ульяновский завод Nemak (мексиканская фирма). Скорее всего, Nemak же возьмет на себя и блоки для 2,0-литрового Nu. А вот картер для Nu планируют закупать у заволжского «Росалита» (группа Sollers). Коленвалы для Gamma сделает «УАЗ-Автокомпонент» (тоже Sollers).
По мощности новый завод станет одним из крупнейших в России по выпуску легковых моторов. Уступает только АвтоВАЗу (до 900 000 агрегатов в год) и Заволжскому моторному заводу (до 450 000).
P.S. Кстати, на «Сделано у нас» статьи пишут сами посетители, без премодерации. Любой может добавить новость, а лучшие попадают в телеграм-канал @sdelanounas_ru.
9 сентября Hyundai Motor официально открыла моторный завод в России. Называется он «Хендэ Виа Рус» (HWR), потому что относится к машиностроительному подразделению Hyundai WIA. Локация — Сестрорецк, Санкт-Петербург. Соседствует с действующим «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», где собирают Solaris, Creta и Kia Rio.
Инвестиции — 15,8 млрд рублей. Обещают создать более 500 рабочих мест. Массовый выпуск двигателей стартует в начале октября 2021 года. План на первый год — 240 000 моторов, а потом, при переходе на трехсменный график, планируют дойти до 330 000 штук в год.
Что именно будут делать? В 2021-м — бензиновые Gamma на 1,6 литра. С конца 2022-го добавят Nu на 2,0 литра. Эти агрегаты пойдут на те же Solaris, Creta, Rio и Rio X, что собирают в Питере. Сейчас моторы Gamma привозят готовыми из Китая, так что это шаг к локализации, прописанной в спецконтракте с правительством РФ от конца 2018 года.
Но есть важный нюанс: на HWR не будет своего литья. Только мехобработка и финальная сборка. Блоки цилиндров для 1,6-литрового мотора будет лить ульяновский завод Nemak (мексиканская фирма). Скорее всего, Nemak же возьмет на себя и блоки для 2,0-литрового Nu. А вот картер для Nu планируют закупать у заволжского «Росалита» (группа Sollers). Коленвалы для Gamma сделает «УАЗ-Автокомпонент» (тоже Sollers).
По мощности новый завод станет одним из крупнейших в России по выпуску легковых моторов. Уступает только АвтоВАЗу (до 900 000 агрегатов в год) и Заволжскому моторному заводу (до 450 000).
P.S. Кстати, на «Сделано у нас» статьи пишут сами посетители, без премодерации. Любой может добавить новость, а лучшие попадают в телеграм-канал @sdelanounas_ru.